离心式冷水机组润滑系统的构造和供油原理
Updated : 2019/11/01

目前离心式冷水机组已经得到了广泛的应用,而离心式冷水机组的设计也从原来的日资、美资品牌不断扩大,国产品牌的离心机组也不断蓬勃发展,因此离心机组设计时的问题点也不断浮出水面。

其中,由于离心式冷冻机为提高传热效率而主要采用满液式蒸发器,制冷剂采用环保制冷剂R134a,涉及的回油困难是个难题。因此,以下对离心式冷水机组的跑油和回油进行了分析。

离心式冷水机组润滑系统的构造和供油原理

离心式制冷压缩机润滑系统的构造

封闭式离心式制冷压缩机在齿轮箱底部或压缩机外部设置油箱,一般采用浸油泵给润滑系统提供动力,另外设置油冷却器和过滤器以及油加热器等部品。

冷却器一般采用板式换热器,目前采用的较多的是制冷剂冷却式,即利用冷凝器出来的液态制冷剂冷却,另外还有利用水冷式冷却器,即利用冷却水进行换热冷却。

油箱底部安装有油加热器,主要是在停机的时候给润滑油进行加热。

在最高点设置应急油槽,如图1所示,过滤器安装在高位油槽中,在突然断电的时候,可以利用重力保持旋转部品的润滑。

离心式制冷压缩机的供油原理

所示箭头流动方向,油泵泵出一润滑油经过冷却器进行冷却,冷却到合适温度的油通过过滤器除杂质,之后分为两路,一路供主电机铡轴承,一路供给高速增速齿轮以及推力轴承,润滑完成后,回到油箱,从而完成润滑循环。