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【冷水机知识】制冷系统的问题,原因及解决方案

返回列表 作者:工业冷水机厂家 浏览:367 发布日期:2021-03-26【

  1.室温保暖

  系统中缺少制冷剂。

  干燥器或膨胀阀上的过滤器堵塞。

  蒸发器入口电磁阀关闭。

  冷凝器风扇电机问题,对于给定质量的制冷剂,传热较少。

  除霜元件仍在运行。

  压缩机容量控制出现故障,导致恒温膨胀阀上的冷却液影响较小。

  2.压缩机吸气压力高

  压缩机阀破裂,导致压缩机容量下降。

  蒸发器负载过高,这是由于最近更改了房间物品而导致入口门保持打开状态。

  制冷剂充注过多。该故障与压缩机过热低有关,并指示吸气管路中有液体。电磁阀应迅速关闭,以防止液体损坏压缩机。

  由于膨胀阀中的脏物,膨胀阀卡在完全打开的位置。

  3.压缩机吸气压力低

  系统中的过滤器堵塞或阀门关闭。在这种模式下,压缩机从蒸发器中抽出的气体多于膨胀阀的供给,从而导致吸入压力低,并可能使压缩机循环时间缩短。

  制冷剂充注量太低。系统内的制冷剂不足,无法使压缩机在当前的容量设定下运行。延长压缩机的运行时间。

  液体制冷剂流量可能会受到干扰:如果未完全打开,请完全打开液体制冷剂管线中的阀门。确认线路过滤器没有堵塞。

  恒温膨胀阀被冰或油尘混合物堵塞:拆下膨胀阀(TEV),并用干燥的压缩空气清洁冰。通过加热器激活干燥过滤器的干燥剂。去除机油混合物中的污垢。

  膨胀阀的开度较小或过热非常低:调节膨胀阀的开度,并确保温度传感器正确连接到蒸发器出口。

  蒸发器的冷却能力由于灰尘和霜冻而降低:检查风扇运行是否正常。用软刷除尘并进行除霜。

  4.压缩机排气压力高

  这种情况会导致压缩机使原动机过载,并使系统的高压侧承受超压。

  通过在压缩机出口处安装压缩机电动机跳闸和溢流阀来避免系统超压

  排出高压的原因:

  冷却液或空气流少到冷凝器。随着冷却剂或周围空气温度的升高,冷凝的制冷剂气体的温度升高。这会导致冷凝压力上升和高压跳闸。

  制冷系统中的空气会阻止冷凝器满负荷运行,并使冷凝器部分隔热。此症状将导致压缩机出口的过热温度升高。

  冷凝器出口阀关闭,导致冷凝器中的液位升高,并产生与上述类似的故障。

  5.操作过程中听到异常声音

  松开地脚螺栓或紧固螺栓。拧紧地脚螺栓和夹紧螺栓。

  液体进入压缩机的吸入管路。调节膨胀阀并检查温度传感器是否牢固地附着在蒸发器上

  泡沫油压缩。调整压缩机曲轴箱中的机油量。

  吸入阀板,输出阀板,活塞销,轴承,连杆损坏或磨损。检查噪音位置并进行维修。

  制冷剂智能阀被节流并且制冷剂速度过高,从而导致阀板振动。完全打开制冷剂入口阀。

  6.压缩机油压低

  使用螺杆压缩机单元,可以通过电动润滑油泵或轴驱动润滑油泵从油分离器中连续去除机油。

  油齿轮泵的吸入压力是压缩机的排气压力,因此油泵的输出压力必须大于此压力,以将油注入轴承和滑动部件。

  低润滑油压力操作压缩机马达跳闸开关;否则,会导致转子快速过载。

  以下将导致润滑油压力低:

  堵塞的机油滤清器

  机油压力表指示过滤器两端的压降。

  彻底清洁过滤器,并在需要时更换曲轴箱油,并在从曲轴箱中排空机油后检查是否有微小的金属零件或碎屑。

  分油器堵塞,防止机油回流到压缩机

  油分离器在旋风的基础上工作,即通过使油撞击到分离器壁上,聚结并排到分离器底部。

  压缩机排出的物料可能会堵塞分油器的出口管路。分离器单元中的液位指示器应指示此原因。

  将油带入制冷系统。

  当压缩机在低负载下运行时,油分离器的效率会下降,制冷剂气体的速度也会下降。

  这使油从系统中排出,并被收集在气体速度较低的区域(通常在蒸发器区域内)。

  压缩机内的轴承磨损。

  轴承的磨损会引起间隙的大量泄漏,从而导致油压下降。轴承磨损会导致曲轴过早磨损。

  7.压缩机过载

  该故障可能导致压缩机跳闸。

  可能的原因包括:

  当房间温暖且允许压缩机达到满负荷时,可能会发生过多的蒸发器负荷。

  润滑不良导致压缩机曲轴卡死。

  8.制冷剂过充和不足的指示和补救措施

  充电不足症状:

  排出和吸入压力低。

  压缩机电动机因低压切断跳闸而跳闸。

  液体观察镜中的大气泡。

  压缩机排气温度高

  压缩机在启动和停止之间的运行时间更长。

  解决方案:

  给系统充电,直到气泡消失。

  获得正确的压力表读数。

  通过卤素炬管或肥皂溶液或电子检漏仪检查泄漏点。

  过度充电症状:

  不应向制冷设备中充注过量的制冷剂,因为这可能会使压缩机过载或损坏压缩机。为确保正确填充制冷剂,请在填充前称重制冷剂。

  症状是:

  压缩机排气压力高。

  全水平透明观察镜。

  压缩机冷运转。

  压缩机吸入口上结霜过多。

  由于液态制冷剂进入压缩机吸入口,因此运行时压缩机噪声异常大。

  解决方案:

  将制冷剂释放到回收瓶中,并避免任何泄漏直接进入大气。

  9.制冷系统中的水分,问题和补救措施

  蒸发器中的制冷剂不足,冷凝器压力迅速升高,导致压缩机缩短循环时间。

  在膨胀阀过滤器上结冰。

  如果是封闭式压缩机,水分会引起腐蚀并损坏电机绕组。

  补救:

  清洁膨胀阀过滤器。

  更新干燥剂或干燥机。

  10.制冷压缩机的短循环

  短暂的循环意味着压缩机反复运行几秒钟,然后停机。

  产生上述原因的原因:

  制冷剂充注量太低。

  低压开关的调整不正确。

  蒸发器结霜或堵塞。

  过滤器/干燥器堵塞。

  系统中的水分。

  压缩机卸载程序机制无法正常工作。

  膨胀阀调整不正确会导致过热。

  液体管路电磁阀故障。

  什么是压缩机防回收?

  这是压缩机电动机再次启动之前的时间延迟,基本上是为了防止电动机频繁启动(也称为“短循环”)。

  11.压缩机吸气口结霜

  这意味着液体正在到达压缩机的吸力,并从周围环境吸收热量,导致结冰。

  原因:

  恒温膨胀阀卡在打开位置。

  过热设置过低且不合适。

  恒温灯泡未接触蒸发器出口管,或毛细管损坏。

  制冷剂超量收费。

  风扇跳闸或损坏。

  进入曲轴箱内部的液体沸腾,带走了润滑油中的热量,这可能会引起泡沫。

  12.如果空气进入制冷系统怎么办?如何将其清除?

  进气指示

  压缩机过热,排气压力高,冷凝温度正常。

  观察镜中出现小气泡。

  冷凝压力高。

  冷却能力降低。

  冷凝器的压力表会无限跳。

  原因:

  填充制冷剂时,空气可能会进入。

  进行例行维护时,可能会进入空气。

  如果吸气压力低于大气压,则在系统排空期间,空气可能会从密封垫圈泄漏或接头松动进入。

  补救:

  通过在压缩机运行时关闭冷凝器出口阀,将系统气体收集到冷凝器中,从而除去系统中的空气。

  低压启动后,压缩机停止运行,低压被大部分冷凝器内部收集的制冷剂切断。

  在运行条件下,用风扇或冷却水使冷凝器冷却,以介质为准。

  由于空气是不可冷凝的,因此它会在制冷剂上方的冷凝器顶部保留。

  使用温度计对从排气阀收集的空气进行排气,因为温度下降,请立即关闭排气阀。